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2017年3月7日 星期二

政策倒向中國?馬來西亞的中國難題

《明鏡譯報》編譯 張洛尹   中國恐主導馬來西亞的運輸部門    近來,馬來西亞迎來一波又一波的“中國投資熱”,中國貪婪地撲向馬來西亞的基礎建設



前馬來西亞外交官Dennis Ignatius於《自由今日大馬報》(Free Malaysia Today)撰文指出,除了一些明顯的安全疑慮,中國在馬來西亞港口與鐵路的大規模投資也引發一連串的隱憂,這些問題都尚待解決。

繼中馬即將合建斥資逾300億令吉的馬六甲皇京港項目之後,2017年1月初,又有兩家中國港口運營商(深圳鹽田港集團與山東日照港集團)與當地凱傑發展私人有限公司(KAJ Development)合作,拿下總值63億令吉的檳城港口發展計劃。媒體報導,該計畫完成後,每年能供應十萬艘的貨運輪船,可以紓解馬六甲海峽龐大的運輸量。

另外,距離馬六甲黃金港僅55公里遠,125億令吉的Kuala Linggi國際港興建項目已經開始動工,中國中鐵港航局集團即是幕後的資助者;業者表示,Kuala Linggi國際港完成後經成為馬六甲海峽的運輸首選樞紐,將提供港口設施、原油和石油產品的儲存與轉運,以及維修與補給的場所。同時,中國也是砂拉越Samalaju工業港的主要投資者。

Dennis Ignatius指出,若按照這樣的投資速度,再加上馬來西亞鐵路基礎建設方面也有大量的中資存在,中國可能很快就會主導整個馬來西亞交通運輸產業。

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