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2017年4月23日 星期日

東盟各國修建高鐵 中日再掀戰火

日本新幹線已輸出台灣,並陸續在印度和泰國獲得交易;而後來居上的中國也於2015年擊敗日本,取得印尼首都雅加達至第四大城萬隆的雅萬高鐵項目。中國和日本這亞洲兩大高鐵技術出口國的競爭開始進入白熱化


《明鏡譯報》編譯  方小祖

與“一帶一路”相呼應

近年來,中國和日本的高鐵技術出口競爭漸趨白熱化,尤其是在東盟地區的競標廝殺特別明顯。隨著印尼和印度的高鐵項目底定,接下來的戰場將轉移至泰國、新加坡等國。

《日經亞洲評論》報導,泰國與馬來西亞政府將就建設長達1500公里、連接兩國首都的高鐵項目進行協商。泰國運輸部部長阿空(Arkhom Termpittayapaisiht)希望能盡快和馬來西亞的負責人員會面,針對如何讓外國參與該項目進行討論,進而決定要讓中日兩國合作建設或是相互競爭。

“馬來西亞似乎比較青睞中國。”他透露。

這條曼谷-吉隆坡路線是泛亞鐵路網計畫的一大部分,最初由馬來西亞前總理馬哈蒂爾(Mahathir Mohamad)於1995年的東盟領導人會議上所提出。該鐵路網計畫由新加坡出發,通過馬來西亞、泰國、緬甸、柬埔寨、越南和老撾,到中國南方的昆明。由於部分現有的鐵路網絡略為陳舊,不適合高鐵運行,現代化工作正在進行,以改善人員和貨物的流動性,並有助於促進區域經濟。

“東盟城市應該通過高鐵連接。”阿空受訪時表示,和航空運輸不同,高鐵的連結可以進一步促進沿線城市發展。

此一概念與中國領導人習近平提出的“一帶一路”倡議密切相關,旨在通過發展陸上和海上航線,打造連接歐亞的經濟走廊。目前昆明和老撾首都萬象之間的鐵路正在建設中,日後將與另一條同樣由中國參與建造的曼谷-廊開線相連。

文章提到,眼下泰國有另外兩個高鐵項目正在籌備中,而資金一直是困擾該國的一大問題,特別是日本的新幹線。

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